2026年10月12日〜18日、パリ・エキスポ・ポルテ・デ・ヴェルサイユの主催者第91回モンディアル・デ・オート、フランスの自動車貿易ボディPFAとホスコッチによって組織される。 10月12日はプレスデー。10月13日(土)に公門が開通し、10月18日(日)に通勤。 1898年に最初に開催されたショーでは、2026版が業界にとっては見知らぬ瞬間に到着します。電気自動車の重力の中心が東にシフトし、パリは古いガードと新しいエントラントが互いに隣接する公園に強制されます.
見出しの張力は地理的です。 ヨーロッパのブランドは、彼らが将来を監視していない信号に意味するリターンとプレミアをステージングしています。 メルセデスは、2014年以降、第1回、第140周年を迎えるショーを使用します。そして、Stellantisは、世界最大のパリディスプレイを取り付けています。DS N°7、Lancia Gamma、Leapmotor B03、Opel Corsa GSEのヨーロッパデビューなど、60以上の車両と9つのコンセプトカーを5,340 m2ホールにわたって展示しています。 ルノーとプジョーは、自分の電動ロードマップを再構築するために家芝でleaningです.
同じフロアは、数年前に中国と新しいEVメーカーの波であり、欧州のショールームから欠席していた: BYD、Xpeng、Zeekr、Leapmotor、Li Auto、Denza、Changan。 ルシドはフランス語デビューのためのショーを使用しています。 これは、欧州のレガシー産業と中国の高速移動EVセクターが貿易統計と関税の見出しだけでなく、人で頭に向かう人に行くいくつかの物理的な場所の一つです.
スタンドを超えて、オーガナイザーは群衆を引っ張る経験に賭けています。 ホール7.1のテストセンターでは、約20ブランドと90モデルの5,000以上の予約済みドライブスロットを提供しています。 「Unlimited」エリアは、希少で極端な車両を展示し、ナイトリーDJとレーザープログラミングのショーレイヤーは、ハードコア愛好家を超えてその魅力を広げています。 業界訪問者にとって、会議セッションはAIとソフトウェア定義された車両でGoogleとBCGを組み合わせ、AI時代に自動車の競争力を検証するカプジェミニデイ.
また、ポピリストホックもあります。シトロエン2CVのクラウド型電気再発明 - 戦後のフランスの人々の車 - サブ€15,000価格ポイントでピッチ、ヨーロッパがまだ手頃な価格EVを構築できるかどうかの質問への直接的な答え.
どこでも読者のためのテイクアウトは簡単です。 車の事業は中規模で、パリ2026は、同じフロアで、同じ週に同じ群衆の前で、古いガードと新しいエントラントが測定される場所です.